西莫羅閘機(jī)核心技術(shù)，究竟厲害在哪里?

　　西莫羅一直專注于閘機(jī)一種產(chǎn)品，盡所有心力把它做好、做精、做深。我們不斷更新自有技術(shù)，及時(shí)整合相關(guān)行業(yè)技術(shù)，只有技術(shù)走在前面，才能保持優(yōu)勢地位與競爭力，為用戶提供更出色的閘機(jī)產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更多效益。

      西莫羅閘機(jī)重要的十二點(diǎn)核心技術(shù) 

　　針對(duì)不同應(yīng)用場景，研發(fā)相應(yīng)的閘機(jī)場景化技術(shù)

　　閘機(jī)常應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、高鐵站、寫字樓、政府、小區(qū)、景區(qū)、工廠、學(xué)校、醫(yī)院、休閑娛樂場館等場景，不同場景的閘機(jī)有不同的應(yīng)用特點(diǎn)，閘機(jī)所需實(shí)現(xiàn)的功能也有差異。除了鉆研通用于各種場景的閘機(jī)技術(shù)外，我們還鉆研不同場景閘機(jī)所需要的特殊技術(shù)，以滿足各個(gè)場景的差異化需求，從而形成我們的*優(yōu)勢。

　　將技術(shù)落地，成功應(yīng)用到閘機(jī)產(chǎn)品上

　　西莫羅的閘機(jī)產(chǎn)品涵蓋全品類，包括擺閘、翼閘、平移閘、三輥閘、全高轉(zhuǎn)閘五大類型，可以滿足所有場景的使用，助力各類場景實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更智能化的人行出入口管理。從不同的閘機(jī)產(chǎn)品身上，你可以看到不同的特殊技術(shù)。

　　西莫羅閘機(jī)重要的十一點(diǎn)核心技術(shù)

　　一、西莫羅核心算法，自主研發(fā)，是閘機(jī)的“大腦”，核心中的核心，指揮所有零部件的行動(dòng)，包括邏輯分析、人/物識(shí)別、行為識(shí)別、距離識(shí)別。

　　二、光電立體、機(jī)械、電流三重防夾技術(shù)，三重防夾融合能夠更加靈敏、精準(zhǔn)地檢測行人通行狀態(tài)，更好地保障行人的通行安全。這項(xiàng)技術(shù)成功應(yīng)用于擺閘、翼閘、平移閘這三類閘機(jī)中，使其具備更高的安全性。

　　三、DSP+ARM電機(jī)控制技術(shù)，這項(xiàng)用于控制直流無刷電機(jī)的技術(shù)，包含了西莫羅原創(chuàng)的電機(jī)控制算法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)阻攔體的精確控制和定位。

　　四、無損機(jī)芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，機(jī)芯采用直流無刷電機(jī)，能夠非常有效地減少電機(jī)運(yùn)行過程中的摩擦損耗，確保機(jī)芯具備更*的使用壽命。更厲害的是，我們的機(jī)芯已經(jīng)通過了1000萬次*運(yùn)行測試，行業(yè)內(nèi)其它普通閘機(jī)只有300~500萬次，我們比普通閘機(jī)高出1~2倍。

　　五、抗過載與抗沖擊技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)為閘機(jī)的高穩(wěn)定性與超高頻次使用提供更多保障。這項(xiàng)技術(shù)在地鐵、高鐵、海關(guān)、碼頭、大型工廠等超高人流量場景的閘機(jī)上顯得尤為重要。例如：寧波碼頭-人臉識(shí)別戶外翼閘、香港天星碼頭-收費(fèi)翼閘

　　六、翼閘折疊翼技術(shù)，采用組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠保障運(yùn)動(dòng)速度曲線及加速度曲線的流暢性，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)芯在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中順暢、敏捷、低噪音。保障流暢性的同時(shí)也保障了運(yùn)動(dòng)速度，從而保障了在超高人流量使用時(shí)的高效率通行。使用折疊翼的好處，一是可以減小機(jī)箱的寬度，實(shí)現(xiàn)翼閘的“瘦身”，以減少占用空間;二是可以增大通道寬度，用作嬰兒車、行李、*等的通道。目前，折疊翼翼閘主要用在地鐵站、汽車站、火車站和機(jī)場等交通站點(diǎn)。

　　例如：西莫羅智能軟翼翼閘CPW-213Y和214Y

　　七、機(jī)械式斷電自動(dòng)開門技術(shù)，西莫羅原創(chuàng)*技術(shù)，在斷電情況下，無需UPS，通過純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)斷電開門，大大提升閘機(jī)的消防安全級(jí)別，這項(xiàng)技術(shù)鮮少有人能做到。

　　八、阻攔體防抖技術(shù)，通過優(yōu)化阻攔體固定結(jié)構(gòu)和提高機(jī)芯模塊配件精度，來減少阻攔體運(yùn)行過程中的抖動(dòng)和變形，從而減少機(jī)芯的受損程度。尤其是超寬超高的阻攔體，更需要做到防抖，才能維持閘機(jī)更*的壽命。

　　九、抗暴力撞閘技術(shù)，通過自我緩沖和修復(fù)的方式有效地吸收沖擊力，從而保護(hù)閘擺和機(jī)芯。這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用在抗暴力撞擊戶外擺閘上，用于攜帶非機(jī)動(dòng)車的場景，比如騎摩托車、自行車上下班的工廠。在這種使用情況下，閘機(jī)難免會(huì)受到撞擊，如果沒有這項(xiàng)技術(shù)，機(jī)芯可能很快受損，影響閘機(jī)正常使用。我們研發(fā)的這項(xiàng)抗暴力撞閘技術(shù)，即使閘機(jī)受到頻繁的重力撞擊，機(jī)芯也不會(huì)受損，仍然可以正常工作。

　　例如：鞍山鋼鐵工廠大門-抗暴力撞擊戶外擺閘

　　十、超寬通道和超高阻攔體技術(shù)，優(yōu)化機(jī)芯結(jié)構(gòu)、載荷更大，能夠負(fù)載超寬超高超重的阻攔體，比如可以實(shí)現(xiàn)2米通道寬，1.8米高阻攔體，從而滿足那些需要攜帶嬰兒車、*、大件行李、小推車、自行車的場景的需要以及阻止行人跨越鉆爬閘機(jī)的有高安保需求的場景。

　　十一、擺閘過力反饋控制技術(shù)，這是增強(qiáng)閘機(jī)安全性的一項(xiàng)特殊技術(shù)，很多普通閘機(jī)都沒有。在具備這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，門擺在上鎖狀態(tài)下，可承受安全范圍內(nèi)的沖撞力，超出安全范圍時(shí)，門擺可以緩慢推動(dòng)，從而能夠很好地保護(hù)機(jī)芯和行人。

　　十二、工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)，外觀好看是一個(gè)加分項(xiàng)，好看的設(shè)計(jì)會(huì)讓人賞心悅目。我們的外觀設(shè)計(jì)除達(dá)成這個(gè)目標(biāo)外，也會(huì)兼顧實(shí)用性、用戶體驗(yàn)與生產(chǎn)可行性。不止外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)計(jì)我們同樣注重，在你看不見的地方我們一樣用心設(shè)計(jì)，把內(nèi)部做得規(guī)整有序。

　　上面列舉了十二點(diǎn)技術(shù)，但這僅是西莫羅的一部分閘機(jī)技術(shù)，僅一篇文章還無法裝下西莫羅的所有技術(shù)。對(duì)于技術(shù)研發(fā)，我們的戰(zhàn)略：深化并優(yōu)化已有的技術(shù)，并且不斷開發(fā)新技術(shù)，從而為用戶提供符合應(yīng)用需求又技術(shù)*的閘機(jī)產(chǎn)品，更好地助力各類場景的人行出入口管理建設(shè)。